Stake F1 Team joħroġ is- C44

It-Tim C44 ta' Stake F1 fl-aħħar jinsab fil the open u diġà ltaqa' lid-dinja tal-isport bil-mutur.

L-isfidant tal-2024 ta’ Stake F1 Team ġie żvelat fl-ambjent storiku tal-Guildhall ta’ Londra nhar it-Tnejn filgħaxija.

Valtteri Bottas u Zhou Guanyu , is-sewwieqa tat-tiġrija tal-2024 tat-tim, kienu preżenti hekk kif Stake F1 Team żvela karozza li tiġbed l-għajn għall-istaġun il-ġdid tal-Formula 1.

Tim eċċitat ta’ Stake F1 sejjaħ il-karozza l-ġdida bħala “nod to a new and exciting future”, bis- C44 riżultat ta’ xhur ta’ xogħol.

Is- C44 huwa tluq notevoli mill-predeċessur tiegħu, is-C43. Ġew introdotti ħafna bidliet - xi wħud viżibbli ħafna, uħud aktar sottili - biex iġibu l-prestazzjoni fil-pakkett u jiftħu oqsma ġodda ta 'żvilupp.

L-aktar bidla viżibbli hija l-bidla għal sospensjoni ta 'quddiem ġdida ta' pull-rod, meta mqabbla mas-sistema ta 'push-rod sported fuq is-C43.

Is- C44 isport ukoll pakkett aero ddisinjat mill-ġdid b'mod aggressiv, bi żvilupp evidenti fil-sidepods u fil-qoxra tal-magna, li qed iwasslu l-kunċetti eżistenti għal estremi ġodda u juru l-abbiltà tat-tim li jippakkja l-karozza fi spazji mnaqqsa, bidla li kienet teħtieġ ukoll id-disinn mill-ġdid ta' ħafna mill-interns tal-karozza; u art kompletament ġdida, żona ewlenija biex tiġġenera downforce.

Meta tkellem waqt it-tnedija f’Londra, Valtteri Bottas qal: "Iċ- C44 il-ġdida żgur li tħossha differenti, kemm f’termini ta’ dehra kif ukoll ta’ dak li nistgħu nistennew mill-karozza. Jeħtieġ li nagħmlu prestazzjoni bħala tim u nisfruttaw l-aħjar minn dan il-pakkett, li għandu xi potenzjal impressjonanti - xejn mhu importanti.

"Personalment, meta nidħlu fit-tielet staġun flimkien ma' tim, l-objettivi jridu jkunu għoljin. L-aspettattivi tiegħi stess huma għoljin, żgur li rridu nagħmlu pass tajjeb u naraw progress tajjeb mis-sena li għaddiet, staġun li fih, b'kollox onestà, aħna ma lħaqniex il-miri li waqqafna għalina.Irridu nirranġaw dan issa, irridu nżidu l-logħba tagħna u nagħmlu aħjar, imma rajt xi entużjażmu reali lura f'Hinwil u ninsab kunfidenti li nistgħu nagħmlu dan."

Sieħbu Zhou Guanyu qal dwar is- C44 : "L-ewwel, taf, ma tistax titlef il-kulur! Huwa approċċ ġdid eċċitanti ħafna, speċjalment fil-Formula Wieħed. U mbagħad min-naħa tiegħi, ovvjament, qed nittamaw li tkun waħda veloċi.

“Ilna nagħmlu sforz kbir mill-aħħar staġun, speċjalment fit-tieni nofs tas-sena, wara l-waqfa tas-sajf, biex inkunu ċerti li qed nifhmu eżatt fejn kellna ntejbu bħala tim u x’ il-pjan tal-ġuvini lura fil-fabbrika jkun għax-xitwa: issa wasal iż-żmien li ngħaqqdu kollox u nġibu l-karozza fit-triq it-tajba.L-aspettattivi huma għoljin imma, fl-istess ħin, ma nkunux nafu fejn ninsabu verament sakemm nibdew nikkompetu kontra r-rivali tagħna. Xorta waħda, daħlu ħafna sforz fil-karozza l-ġdida u ninsab eċċitati li nsuqha dalwaqt."

It-tim tad-disinn ta' Stake F1 Team diġà jinsab okkupat biex jiffinalizza xi aġġornamenti importanti li se jinġiebu biex jintraċċaw fil-fażijiet tal-ftuħ tal-kampjonat, peress li t-tim għandu l-ħsieb li jkun attur b'saħħtu fit-tellieqa tal-iżvilupp.

Is- C44 se tikseb l-ewwel test ta’ azzjoni fuq il-binarji nhar il-Ġimgħa, 9 ta’ Frar f’Barċellona, qabel ma jivvjaġġa lejn il-Baħrejn għat-tlett ijiem ta’ ttestjar li jimmarkaw il-bidu uffiċjali tal-istaġun.

James Key , Stake F1 Team Technical Director ikkummenta dwar it-tnedija: "Dejjem huwa sabiħ li tara karozza ġdida toħroġ. Il-proġett C44 kien diġà għaddej qabel ma ngħaqadt mat-tim, ovvjament: ingħaqadt f'nofsha, għalhekk I iridu jag[tu kreditu lit-tim, li g[amel xog[ol mill-aqwa.

"Hemm tim kbir f'Hinwil, b'atmosfera ta' ħidma tajba u pożittiva, u kulħadd ħerqan li jagħmel progress. Ovvjament, id-disinn u l-bini ta' karozza bħas- C44 mhux xogħol ta' persuna waħda: huwa proġett kumpless immens, saħansitra aktar. allura llum il-ġurnata, bir-regolamenti li għandna.Iċ-ċavetta hija tassew mill-immaniġġjar ta' dan il-proċess, bil-mijiet ta' nies li ilhom jaħdmu ħafna biex jiżviluppaw il-karozza, jiddisinjawha u mbagħad fl-aħħar mill-aħħar jibnuha.Is- C44 hija prattikament karozza kompletament ġdida , bi ftit żoni ta’ carry-over fuq wara tal-karozza It-tim kellu jieħu direzzjoni ambizzjuża ħafna qabel ma ngħaqadt: hemm ħafna bidliet mekkaniċi, li wħud minnhom ma tista’ tara xejn, iżda xi wħud huma viżibbli ħafna .

“Is-sospensjoni ta’ quddiem hija kompletament ġdida, proġett iebsa u ambizzjuż għal tim tad-daqs tagħna, hemm ħafna bidliet aerodinamiċi wkoll, kif ikun mistenni meta wieħed iqis li dan jibqa’ l-qasam primarju tal-iżvilupp – allura, b’mod ġenerali, il-karozza se tassew tidher pjuttost differenti mill-karozza tas-sena l-oħra. Ħadna ħafna direzzjonijiet ġodda u eċċitanti, li kollha jidhru li għandhom potenzjal mhux ħażin, għalhekk aħna ħerqana li narawhom fit-triq it-tajba."

Il- World Championship tal-Formula Wieħed tal-FIA tal-2024 jinkludi 24 tiġrija u jibda fil-Baħrejn fit-2 ta’ Marzu u jispiċċa f’Abu Dhabi fit-8 ta’ Diċembru.