Stake F1 komanda atbrīvo C44

Stake F1 Team C44 beidzot ir the open , un tā jau ir ļāvusi runāt motosporta pasaulei.

Pirmdienas vakarā Londonas Guildhall vēsturiskajā vidē tika atklāts Stake F1 Team 2024. gada izaicinātājs.

Valtteri Bottas un Zhou Guanyu , komandas 2024. gada sacīkšu braucēji, piedalījās, kad Stake F1 komanda prezentēja uzmanību piesaistošu automašīnu jaunajai Formula 1 sezonai.

Satrauktā Stake F1 komanda jauno automašīnu nodēvēja par "pamājienu jaunai un aizraujošai nākotnei", un C44 ir vairāku mēnešu darba rezultāts.

C44 ir ievērojama atkāpe no tā priekšgājēja C43. Ir ieviestas daudzas izmaiņas — dažas ļoti redzamas, dažas smalkākas —, lai uzlabotu paketes veiktspēju un atvērtu jaunas attīstības jomas.

Visredzamākā izmaiņa ir pāreja uz jaunu velkamās stieņa priekšējo balstiekārtu, salīdzinot ar C43 stumšanas stieņa sistēmu.

C44 ir arī agresīvi pārveidota aerodinamikas pakotne ar izteiktu attīstību, kas ir pamanāma sānu skapjos un dzinēja pārsegā, kas paceļ esošās koncepcijas jaunās galējībās un parāda komandas spēju iepakot automašīnu šaurākās vietās. Šīs izmaiņas prasīja arī daudzas automašīnas iekšējās daļas; un pilnīgi jauna grīda, kas ir galvenā vieta piespiedējspēka radīšanai.

Uzstājoties Londonas prezentācijā, Valtteri Bottas sacīja: "Jaunais C44 noteikti jūtas savādāks gan izskata ziņā, gan attiecībā uz to, ko mēs varam sagaidīt no automašīnas. Mums ir jādarbojas kā komandai un jāizgūst viss iespējamais no šīs paketes. ir iespaidīgs potenciāls – nekam citam nav nozīmes.

"Personīgi runājot, ejot uz trešo sezonu kopā ar komandu, mērķiem ir jābūt augstiem. Manas cerības ir augstas, mums noteikti ir jāsper labs solis un jāredz labs progress no pagājušā gada, sezonas, kurā kopumā godīgi sakot, mēs nesasniedzām sev izvirzītos mērķus. Mums tas tagad ir jānovērš, mums ir jāpaātrina sava spēle un jādara labāk, taču es esmu redzējis patiesu entuziasmu Hinvilā un esmu pārliecināts, ka mēs to varam to."

Komandas biedrs Zhou Guanyu par C44 teica: "Pirmkārt, jūs zināt, ka jūs nevarat palaist garām krāsu! Tā ir ļoti aizraujoša jauna pieeja, īpaši Formulā 1. Un tad no manas puses, protams, mēs ceram, ka esi ātrs.

"Kopš pagājušās sezonas esam pielikuši daudz pūļu, īpaši gada otrajā pusē, pēc vasaras pārtraukuma, lai pārliecinātos, ka mēs precīzi saprotam, kur mums kā komandai ir jāuzlabo un kas plāns puišiem atgriezties rūpnīcā būtu ziemai: tagad ir laiks visu salikt kopā un dabūt mašīnu uz sliedēm.. Cerības ir lielas, bet tajā pašā laikā mēs nezinām, kur īsti stāvam līdz sāksim sacensties ar saviem sāncenšiem. Tomēr jaunajai mašīnai bija jāpieliek lielas pūles, un esmu priecīgs, ka drīz ar to braukšu."

Stake F1 Team dizaina komanda jau ir aizņemta, lai pabeigtu dažus svarīgus atjauninājumus, kas tiks ieviesti čempionāta atklāšanas posmos, jo komanda plāno būt spēcīgs spēlētājs attīstības sacīkstēs.

C44 pirmais tests trasē tiks veikts piektdien, 9. februārī Barselonā, pirms dosies uz Bahreinu, lai veiktu trīs testēšanas dienas, kas iezīmē oficiālo sezonas sākumu.

James Key , Stake F1 komandas tehniskais direktors komentēja palaišanu: "Vienmēr ir lieliski redzēt, ka tiek izlaista jauna automašīna. Protams, C44 projekts darbojās jau pirms es pievienojos komandai: es pievienojos tā vidū, tāpēc es Jāatskaita komanda, kura ir paveikusi fantastisku darbu.

"Hinvilā ir lieliska komanda ar labu un pozitīvu darba atmosfēru, un visi vēlas progresēt. Protams, tādas automašīnas kā C44 projektēšana un izgatavošana nav viena cilvēka darbs: tas ir ārkārtīgi sarežģīts projekts, vēl jo vairāk. tāpēc mūsdienās ar noteikumiem, kas mums ir. Galvenais ir šī procesa vadīšana ar simtiem cilvēku, kuri ir smagi strādājuši, lai izstrādātu automašīnu, izstrādātu to un pēc tam to uzbūvētu. C44 ir praktiski pilnīgi jauna automašīna , ar dažām pārnēsāšanas zonām automašīnas aizmugurē. Komandai bija jāieņem ambiciozs virziens jau labu laiku pirms es pievienojos: ir daudz mehānisku izmaiņu, no kurām dažas nav redzamas vispār, bet dažas ir ļoti redzamas .

"Priekšējā piekare ir pilnīgi jauna, grūts un ambiciozs projekts mūsu lieluma komandai, ir arī daudzas aerodinamiskas izmaiņas, kā tas varētu būt gaidāms, ņemot vērā, ka šī joprojām ir galvenā attīstības joma - tātad kopumā automašīna patiešām būs izskatās diezgan atšķirīgi no pagājušā gada auto. Mēs izvēlējāmies daudz jaunu, aizraujošu virzienu, kas, šķiet, satur diezgan daudz potenciāla, tāpēc mēs ar nepacietību gaidām viņus trasē."

2024. gada FIA Pirmās formulas World Championship ir 24 sacīkstes, un tas sākas Bahreinā 2. martā un finišēs Abū Dabī 8. decembrī.