Stake F1 팀이 C44 출시

Stake F1 Team C44 가 마침내 the open 되었으며 이미 모터스포츠 세계에 화제를 불러일으켰습니다.

스테이크 F1 팀의 2024년 도전자가 월요일 밤 런던 길드홀의 역사적인 장소에서 공개되었습니다.

팀의 2024년 레이스 드라이버인 Valtteri Bottas 와 Zhou Guanyu 참석하여 Stake F1 팀이 새로운 Formula 1 시즌을 위해 눈길을 끄는 자동차를 공개했습니다.

흥분된 Stake F1 팀은 몇 달 간의 작업의 결과인 C44 통해 새 차를 "새롭고 흥미진진한 미래에 대한 고개를 끄덕이는 것"이라고 불렀습니다.

C44 는 이전 모델인 C43과 크게 다릅니다. 패키지에 성능을 제공하고 새로운 개발 영역을 개척하기 위해 매우 눈에 띄는 것, 미묘한 것 등 많은 변경 사항이 도입되었습니다.

가장 눈에 띄는 변화는 C43의 푸시로드 시스템과 비교하여 새로운 풀로드 전면 서스펜션으로의 전환입니다.

C44 또한 공격적으로 재설계된 에어로 패키지를 선보입니다. 사이드포드와 엔진 커버의 눈에 띄는 발전은 기존 개념을 새로운 극단으로 끌어올리고 차량을 축소된 공간에 패키징하는 팀의 능력을 보여줍니다. 자동차 내부의 많은 부분; 다운포스를 생성하는 핵심 영역인 완전히 새로운 바닥이 탄생했습니다.

런던 출시 행사에서 Valtteri Bottas 다음과 같이 말했습니다. "새로운 C44 외관과 자동차에서 기대할 수 있는 측면 모두에서 확실히 다른 느낌을 줍니다. 우리는 팀으로 활동하고 이 패키지를 최대한 활용해야 합니다. 인상적인 잠재력을 가지고 있습니다. 다른 것은 중요하지 않습니다.

"개인적으로 말하면 팀과 함께 세 번째 시즌을 시작하는 것은 목표가 높아야 합니다. 제 자신의 기대도 큽니다. 확실히 좋은 발걸음을 내딛고 작년 시즌에 비해 좋은 진전을 보여야 합니다. 솔직히 말해서, 우리는 스스로 설정한 목표를 달성하지 못했습니다. 이제 이를 고쳐야 합니다. 우리는 게임을 강화하고 더 잘해야 합니다. 하지만 저는 Hinwil에서 진정한 열정을 보았고 우리가 할 수 있다고 확신합니다. 그것."

팀 동료인 Zhou Guanyu C44 에 대해 다음과 같이 말했습니다. "첫째, 색상을 놓칠 수 없습니다! 이는 특히 Formula One에서 매우 흥미롭고 새로운 접근 방식입니다. 그리고 제 입장에서도 물론 우리는 다음을 기대하고 있습니다. 빨리 가세요.

"우리는 지난 시즌부터, 특히 하반기 여름방학 이후에 팀으로서 개선해야 할 부분과 무엇을 개선해야 하는지 정확히 이해하기 위해 많은 노력을 기울여 왔습니다. 공장으로 돌아온 사람들의 계획은 겨울을 위한 것입니다. 지금은 모든 것을 하나로 모으고 자동차를 정상 궤도에 올려놓을 때입니다. 기대는 크지만 동시에 우리가 실제로 어디에 서 있는지 알 수 없습니다. 라이벌과 경쟁을 시작할 때까지. 그래도 새 차에는 많은 노력이 들었고 곧 운전할 수 있어서 신난다."

Stake F1 팀의 디자인 팀은 개발 경쟁에서 강력한 플레이어가 되려는 의도로 챔피언십 개막 라운드에서 추적할 몇 가지 중요한 업데이트를 마무리하는 데 이미 바쁘다.

C44 2월 9일 금요일 바르셀로나에서 첫 번째 트랙 액션 테스트를 받은 후, 시즌의 공식 시작을 기념하는 3일간의 테스트를 위해 바레인으로 여행할 예정입니다.

Stake F1 팀 기술 이사인 James Key 출시에 대해 다음과 같이 말했습니다. "새 차가 나오는 것을 보는 것은 항상 좋습니다. 물론 C44 프로젝트는 제가 팀에 합류하기 전에 이미 실행 중이었습니다. 저는 그 중간에 합류했습니다. 환상적인 일을 해낸 팀에게 공을 돌려야 합니다.

"Hinwil에는 훌륭하고 긍정적인 작업 분위기를 지닌 훌륭한 팀이 있으며 모두가 발전을 열망하고 있습니다. 물론 C44 와 같은 자동차를 설계하고 제작하는 것은 한 사람의 작업이 아닙니다. 엄청나게 복잡한 프로젝트입니다. 그래서 요즘은 우리가 가지고 있는 규정에 따르면, 핵심은 자동차를 개발하고, 디자인하고, 최종적으로는 자동차를 만들기 위해 열심히 노력한 수백 명의 사람들과 함께 이 프로세스를 관리하는 것입니다. C44 는 사실상 완전히 새로운 자동차입니다. , 차 뒤쪽에 몇 개의 캐리오버 공간이 있습니다. 내가 합류하기 훨씬 전에 팀은 야심찬 방향을 잡아야 했습니다. 많은 기계적 변화가 있으며 그중 일부는 전혀 볼 수 없지만 일부는 매우 눈에 띕니다. .

"프론트 서스펜션은 완전히 새롭고, 우리 규모의 팀에게는 힘들고 야심찬 프로젝트입니다. 이것이 개발의 주요 영역으로 남아 있다는 점을 감안할 때 예상할 수 있듯이 많은 공기 역학적 변화도 있습니다. 따라서 전반적으로 자동차는 실제로 작년의 자동차와는 상당히 달라 보입니다. 우리는 새롭고 흥미로운 방향을 많이 택했으며 모두 상당한 잠재력을 갖고 있는 것으로 보이므로 제대로 진행되는 모습을 기대하고 있습니다."

2024년 FIA 포뮬러 원 World Championship 24개의 레이스로 구성되며 3월 2일 바레인에서 시작하여 12월 8일 아부다비에서 마무리됩니다.