ステークF1チームがC44を解き放つ

By Phil Lowe

07 2 2024

Phil Lowe 07 2 2024

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ステークF1チームが新型C44を発表
チームは新型車について「新しくエキサイティングな未来へのうなずき」と語る

ステークF1チームC44がついにthe open 、すでにモータースポーツの世界で話題になっています。

ステークF1チームの2024年の挑戦者は、月曜日の夜、ロンドンのギルドホールの歴史的な雰囲気の中で発表された。

ステークF1チームが新しいF1シーズンに向けて目を引くマシンを発表したとき、チームの2024年レースドライバーであるValtteri BottasとZhou Guanyuが出席した。

興奮したステークF1チームは、 C44数か月の研究の結果として誕生したこの新車を「新しくエキサイティングな未来へのうなずき」と呼びました。

C44前モデルの C43 とは大きく異なります。パッケージにパフォーマンスをもたらし、新しい開発領域を開くために、多くの変更が導入されました (いくつかは非常に目に見え、いくつかはより微妙です)。

最も目に見える変化は、C43 のプッシュロッドシステムと比較して、新しいプルロッドフロントサスペンションに移行したことです。

またC44積極的に再設計されたエアロパッケージを備えており、サイドポッドとエンジンカバーに顕著な発展が見られます。これらは既存のコンセプトを新たな極限に引き上げ、より少ないスペースで車をパッケージングするチームの能力を示しています。この変更には、車両の再設計も必要でした。車の内部の多く。そしてダウンフォースを生み出すための重要なエリアである完全に新しいフロア。

ロンドンの発表会でValtteri Bottas次のように語った。「新型C44 、見た目の点でも、クルマに期待できることの点でも、明らかに違うと感じます。私たちはチームとしてパフォーマンスを発揮し、このパッケージを最大限に引き出す必要があります。素晴らしい可能性を秘めていますが、それ以外は何も問題ありません。

「個人的に言えば、チームと一緒に3シーズン目に入るとき、目標は高くなければなりません。私自身の期待は高く、間違いなく良い一歩を踏み出し、昨年からの良い進歩を見る必要があります。全体的には、「正直に言うと、我々は自分たちで設定した目標を達成できなかった。今はそれを修正する必要があるし、ゲームを強化してより良い成績を収める必要があるが、ヒンウィルの本当の熱意を見て、我々は達成できると確信している」それ。"

チームメイトのZhou GuanyuはC44について「まず、色を見逃すわけにはいかないよ！これは特にF1において、非常にエキサイティングな新しいアプローチだ。そしてもちろん、私の側としては、次のようなことを望んでいる」と語った。早くしてください。

「我々は昨シーズン以来、特に夏休み明けの今年後半に、チームとしてどこを改善しなければならないのか、何を改善しなければならないのかを正確に理解するために多くの努力をしてきた」「彼らが工場に戻る計画は冬になるだろう。今はすべてをまとめて車を軌道に乗せる時期だ。期待は高いが、同時に自分たちが実際の立ち位置を知ることはないだろう」「ライバルとの競争が始まるまではね。それでも、新しい車には多大な労力が費やされたので、すぐに運転するのが楽しみだ」

ステークF1チームの設計チームは、チームが開発レースで強力なプレーヤーになることを目指しているため、チャンピオンシップの開幕戦でトラックに導入されるいくつかの重要なアップデートの最終仕上げにすでに忙しい。

C44 、2月9日金曜日にバルセロナで最初のサーキット走行テストを受け、その後バーレーンへ向かい、シーズンの正式なスタートとなる3日間のテストを行う予定だ。

ステークF1チームのテクニカルディレクターであるJames Key C44今回の発表について次のようにコメントした。「新しいクルマが登場するのを見るのはいつも素晴らしいことだ。C44プロジェクトは、私がチームに加わる前からすでに動いていた。もちろん、私は途中から参加したので、素晴らしい仕事をしてくれたチームを称賛しなければなりません。

「ヒンヴィルには素晴らしいチームがあり、良好で前向きな職場雰囲気があり、誰もが進歩に熱心です。もちろん、 C44のような車を設計して製造するのは一人の仕事ではありません。それは非常に複雑なプロジェクトであり、それ以上に複雑です」「今日では、規制が適用されています。鍵となるのは、車の開発、設計、そして最終的な製造に熱心に取り組んできた何百人もの人々によるこのプロセスの管理ですC44事実上完全に新しい車です」 , マシンの後部にいくつかのキャリーオーバーエリアがあります. チームは私が参加するずっと前に野心的な方向性を持たなければなりませんでした: 多くのメカニカルな変更があり、その中にはまったく見えないものもあれば、非常に目に見えるものもあります。

「フロントサスペンションは全く新しいもので、私たちの規模のチームにとっては厳しくて野心的なプロジェクトです。これが開発の主な領域であり続けることを考えると予想されるように、多くの空力学的変更もあります。したがって、全体として、車は本当に良くなります」」

2024 FIA F1 World Championship 24 レースで開催され、3 月 2 日にバーレーンで始まり、12 月 8 日にアブダビで終了します。

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