A Stake F1 Team szabadjára engedi a C44 et

A Stake F1 Team C44 végre the open , és máris megszólaltatta a motorsport világát.

A Stake F1 Team 2024-es kihívóját hétfőn este a londoni Guildhall történelmi környezetben mutatták be.

Valtteri Bottas és Zhou Guanyu , a csapat 2024-es versenyzői jelen voltak, amikor a Stake F1 Team bemutatott egy szemet gyönyörködtető autót az új Forma-1-es szezonra.

Az izgatott Stake F1 csapat az új autót „egy új és izgalmas jövő felé mutató fejjel” nevezte, a C44 pedig több hónapos munka eredménye.

A C44 markánsan eltér elődjétől, a C43-tól. Számos változtatást vezettek be – némelyik nagyon látható, néhány finomabb –, hogy teljesítményt hozzon a csomagba, és új fejlesztési területek nyíljanak meg.

A legszembetűnőbb változás az új, húzórudas első felfüggesztésre való áttérés a C43-on található tolórudas rendszerhez képest.

A C44 emellett egy agresszíven újratervezett aero csomag is, amely markáns fejlődést mutat az oldaltartókban és a motorburkolatban, amelyek a meglévő koncepciókat új szélsőségekbe emelik, és megmutatják a csapat azon képességét, hogy csökkentett helyekre csomagolják be az autót. Ez a változás szintén megkövetelte a az autó számos belső eleme; és egy teljesen új padló, amely kulcsfontosságú terület a leszorítóerő generálásához.

Valtteri Bottas a londoni bemutatón a következőket mondta: "Az új C44 határozottan másnak tűnik, mind a kinézet, mind a tekintetben, hogy mit várhatunk az autótól. Csapatként kell teljesítenünk, és a legtöbbet kihoznunk ebből a csomagból, lenyűgöző potenciállal rendelkezik – semmi más nem számít.

"Személyesen szólva, a harmadik szezonban egy csapattal együtt, magasnak kell lennie a céloknak. Magasak az elvárásaim, határozottan jó lépést kell tennünk, és jó előrelépést kell látnunk a tavalyi évhez képest, egy olyan szezonban, amelyben minden Őszintén szólva, nem teljesítettük a magunk elé kitűzött célokat. Ezt most meg kell javítanunk, fokoznunk kell a játékunkat, és jobban kell teljesítenünk, de láttam némi lelkesedést Hinwilben, és biztos vagyok benne, hogy meg tudjuk tenni azt."

Csapattársa, Zhou Guanyu így nyilatkozott a C44 ről: "Először is, tudod, nem lehet kihagyni a színt! Ez egy nagyon izgalmas új megközelítés, különösen a Forma-1-ben. Aztán persze az én oldalamról azt reméljük, legyen gyors.

„Sok erőfeszítést tettünk az előző szezon óta, különösen az év második felében, a nyári szünet után, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy pontosan értjük, hol kell fejlődnünk csapatként, és mit a gyárba visszatérő srácok terve télre szólna: itt az ideje, hogy mindent összerakjunk és pályára állítsuk az autót.Nagyok az elvárások, de ugyanakkor nem fogjuk tudni, hol is állunk valójában amíg el nem kezdjük a versenyt a riválisainkkal. Ennek ellenére sok erőfeszítésbe került az új autó, és izgatott vagyok, hogy hamarosan vezethetem."

A Stake F1 Team tervezőcsapata már most azon van, hogy néhány fontos frissítést véglegesítsen, melyeket a bajnokság nyitófordulóiban vezetnek be, mivel a csapat a fejlesztési verseny erős szereplője kíván lenni.

A C44 első pályás tesztjét február 9-én, pénteken Barcelonában végzi el, mielőtt Bahreinbe utazna a három napos tesztre, amely a szezon hivatalos kezdetét jelenti.

James Key , a Stake F1 csapat műszaki igazgatója így nyilatkozott az indulásról: "Mindig nagyszerű látni, hogy új autó jelenik meg. A C44 projekt természetesen már azelőtt futott, hogy csatlakoztam a csapathoz: a közepén csatlakoztam, így elismerést kell adnom a csapatnak, akik fantasztikus munkát végeztek.

"Nagyszerű csapat van Hinwilben, jó és pozitív munkahelyi légkörrel, és mindenki szeretne előrelépni. Természetesen egy olyan autó tervezése és gyártása, mint a C44 , nem egy ember munkája: ez egy rendkívül összetett projekt, sőt még inkább. tehát manapság, a rendelkezésünkre álló szabályozásokkal. A kulcs valójában ennek a folyamatnak a irányításában rejlik, azzal a több száz emberrel, akik keményen dolgoztak az autó fejlesztésén, megtervezésén, majd végül megépítésén. A C44 gyakorlatilag egy teljesen új autó , néhány áthordási területtel az autó hátulján A csapatnak jóval a csatlakozásom előtt ambiciózus irányt kellett vennie: sok a mechanikai változás, amelyek egy része egyáltalán nem látható, de néhány nagyon látható .

"Az első felfüggesztés teljesen új, kemény és ambiciózus projekt egy ilyen méretű csapat számára, sok aerodinamikai változás is van, ahogy az várható is, mivel ez továbbra is az elsődleges fejlesztési terület - így összességében az autó valóban Egészen másképp néz ki, mint a tavalyi autó. Rengeteg új, izgalmas irányt vettünk, amelyek mindegyike jelentős potenciált rejt magában, úgyhogy alig várjuk, hogy a pályán láthassuk őket."

A 2024-es FIA Forma-1-es World Championship 24 futamból áll, és március 2-án kezdődik Bahreinben, és december 8-án Abu-Dzabiban ér véget.